Tuleje ślizgowe

KATALOG	Łożyska ślizgowe typ TUP
KATALOG	Łożyska ślizgowe z kołnierzem typ TUF

Ceny i dostępność na zapytanie

Oznaczenia, indeksy

TUP1.. TUP2.. – tulejki ślizgowe
TUF1.. – tulejki ślizgowe z kołnierzem
TUW1.. TUW2.. – podkładki ślizgowe

Charakterystyka

Dzięki nowej technologii warstwowych materiałów kompozytowych i polimerowych łożyska ślizgowe mają niemal nieograniczone zastosowanie.
Nowe materiały, z których wykonywane są powierzchnie trące, nadały łożyskom nieocenione cechy:

niewielkie opory ruchu (mały moment tarcia, mały współczynnik tarcia)
duża odporność na zużycie
zdolność przenoszenia zakładanych obciążeń
tłumienie drgań
łatwość obróbki mechanicznej powierzchni ślizgowych

Dodatkowe istotne cechy:

prosta budowa
minimalny przekrój poprzeczny
dostępność wszelkich kształtów i rozmiarów
dobór powierzchni trących w zależności od wymogów
bezobsługowa praca
niska cena

Struktura materiałów

UF-1 kompozyt na bazie politetraﬂuoroetylenu – teﬂonu (PTFE)

PTFE z ołowiem wprasowany w porowatą warstwę brązu
brąz porowaty
materiał bazowy – stal
pokrycie cynkiem i pokrycie elektrolityczne miedzią

UF-1 złożony jest z trzech warstw materiałów: wewnętrzna warstwa ze stali, zespolona metodą termiczną z porowatą warstwą brązu, nasyconą i przeplataną materiałem z polimeru. Powierzchnia warstwy polimerowej wygładzana do głębokości zagłębień z brązu jest mieszanką PTFE i ołowiu o grubości ok. 0,01-0,03 mm.

Środowisko i zasosowanie UF-1

małe zapotrzebowanie na olej lub nawet brak oliwienia tam, gdzie trudno go zaaplikować lub gdzie nie jest w ogóle używany
niski współczynnik tarcia, powolne zużycie, długa żywotność
może przenosić obciążenia na całej powierzchni z zachowaniem elastyczności i plastyczności
może być używane w temperaturze od –195 do +280°C
niski poziom wibracji, hałasu i zanieczyszczenia powietrza
wytwarzanie cienkiej powłoki z PTEE i ołowiu, chroniącej powierzchnię metalu przed matowieniem
wymagana obniżona twardość powierzchni współpracującej
kompaktowa i lekka konstrukcja
odporność na olej i wodę
niska rozszerzalność cieplna
dobre przewodnictwo cieplne, przy dużej stabilności wymiarów
przy wykorzystaniu specjalnych metali do powlekania zachowuje odporność na gazy i różnego rodzaju smary przemysłowe
zwiększona tolerancja na kurz i zanieczyszczenia

Ścieralność

UF-1 ma bardzo niski współczynnik ścieralności, który mieści się w przedziale 0,03 – 0,20, a przy większych obciążeniach i mniejszych prędkościach spada. Przy śladowych ilościach oleju współczynnik ścieralności dla UF-1 może być niższy niż 0,05 mimo małego obciążenia i dużej prędkości.

[Powrót do góry strony]